Twisted Romania > Drumurile de Sud > Transfagarasan
Transfagarasan (DN7C)
Transfăgărășanul este unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume, fiind o fâșie de asfalt ce traversează Munții Făgăraș. Construit între 1970 și 1974 ca rută militară strategică, se întinde pe aproximativ 100 de kilometri, oferind o serie de curbe în ac de păr, pante abrupte și priveliști panoramice uimitoare. Cel mai înalt punct al său ajunge la 2.042 de metri, la Lacul Bâlea, un lac glaciar accesibil direct de pe șosea.
Știri & Evenimente Transfăgărășan (DN7C)
Făgăraș Fest 2026: Muzică și biodiversitate la poalele munților în weekendul 10-12 iulie
Cea de-a șaptea ediție a Făgăraș Fest revine în vara anului 2026, transformând localitatea Sebeșu de Sus (comuna Racovița, județul Sibiu) într-un punct de întâlnire pentru iubitorii de natură și cultură. Deși evenimentul este situat la mică distanță de versantul nordic al Transfăgărășanului, acesta își propune să fie mai mult decât o oprire de parcurs, oferind un program complex dedicat conservării Munților Făgăraș.
Trei Roți, Două Șosele, O Singură Experiență
În perioada 27 – 30 iulie 2026, comunitatea vehiculelor pe trei roți (în special posesorii de Can-Am Spyder și Ryker) se reunește pentru o incursiune de patru zile pe Transalpina și Transfăgărășan. Evenimentul este organizat de Euronautica, reprezentantul oficial BRP (Bombardier Recreational Products) în România, și este conceput ca un mix între riding tehnic, peisaje de vis și networking de calitate.
Corsa Transylvania 2026 va avea loc în septembrie
Pasionații de fotografie și de „cai putere” au un motiv în plus să viziteze munții României în această toamnă. Între 13 și 17 septembrie 2026, caravana exclusivistă Corsa Transylvania va traversa Carpații, oferind turiștilor ocazia rară de a vedea în acțiune peste 20 de bolizi de lux — de la modele Porsche și Ferrari până la ediții limitate de GT-uri.
Transfăgărășan
Informații
- De obicei, deschis de la sfârșitul lunii iunie până la sfârșitul lunii octombrie (în funcție de vreme)
- Unele porțiuni de drum sunt închise pe timpul nopții, între orele 21:00 și 7:00
- Calitate asfalt: 6.5/10
- Peisaje: 10/10
- Distanță: 10/10 (aproximativ 100 km)
- Trafic: 8.5/10* (dacă eviți weekend-urile și sărbătorile)
- Serpentine: 10/10
*puncte trafic
1 = trafic foarte intens, 10 = fără trafic semnificativ
Twisted Points:
Poate cel mai spectaculos drum din România. Din păcate, pierde puncte importante din cauza calității asfaltului și a traficului de week-end
Atenționări:
- Verificați vremea mai ales primăvara și toamna.
- Este posibil să întâlniți urși pe șosea. Nu le dați de mâncare, nu vă dați jos din mașină pentru selfie-uri. Sunt animale sălbatice și imprevizibile. Au avut loc accidente grave din cauza comportamentului iresponsabil al turiștilor.
Nu există benzinării între Cârtișoara și Curtea de Argeș (115 km).
Traseu
Nord spre Sud: Cartisoara – Balea Lac – Curtea de Arges
Hartă
Recomandări
- Cascada Bâlea este una dintre cele mai spectaculoase și înalte cascade din România. Cascada are o cădere de apă de peste 60 de metri și este considerată cea mai lungă cascadă în trepte din țară. Se află la o altitudine de aproximativ 1.234 de metri și este formată din apele pârâului Bâlea, care izvorăște din Lacul Bâlea.
- Telecabina de Bâlea a fost construită în anul 1975 și asigură legătura între Bâlea Lac și Bâlea Cascadă .Pe timpul iernii este singurul mijloc de transport care deservește cabanele de la mare altitudine. din zonă . Traseul are o lungime de aproximativ 3.700 de metri și urcă o diferență de nivel de aproape 800 de metri, de la stația de la Cascada Bâlea (1.234 m) până la cea de la Lacul Bâlea (2.040 m).
- Lacul Bâlea este un lac glaciar situat la o altitudine de 2034 metri, alimentat in principal din topirea zăpezii de pe versanții din jur dar și din izvoarele subterane. Lacul are o adâncime de peste 11 metri și ocupă o suprafață de aproximativ 4.6 hectare. Este accesibil accesibil prin Transfăgărășan în timpul verii și cu telecabina în timpul iarnii.
- Lacul Vidraru este un impresionant lac artificial creat în Munții Făgăraș. Acesta se remarcă prin peisajele montane spectaculoase, care îl înconjoară, și prin anvergura barajului care a dus la formarea lacului. Barajul Vidraru este din beton, de tip arcuit, cu o înalțime de 166,6 metri și o lungime la coronament de 305 metri. La construirea sa s-au utilizat peste 428.000 de metri cubi de beton, scopurile principale ale proiectului fiind generarea de energie electrică și controlul inundațiilor. Proiectul a fost realizat între 1960 și 1965, fiind nevoie de peste 3.000 de muncitori și o rețea extinsă de 42 km de galerii și tuneluri pentru realizarea construcției.
- Construită pe o stâncă abruptă deasupra cheilor Argeșului, Cetatea Poienari a fost fortăreața secundară a lui Vlad Țepeș, oferind o priveliște strategică și un refugiu greu de cucerit.
- Vezi pe Motoblitz.ro detalii despre Transfăgărășan ca experiență moto
Istoric
Decizia de construcție și modernizare a Transfăgărășanului a fost luată în urma Primăverii de la Praga. În anul 1968 tancurile sovietice au invadat Cehoslovacia, România fiind singura țară comunistă care a criticat această acțiune. După denunțarea atacului, autoritățile de la București au decis că au nevoie de un nou drum strategic care să permită mutarea unui număr mare de tehnică de luptă între Muntenia și Transilvania, în cazul unui atac rusesc din nord. Astfel, lucrările la Transfăgărășan au început în anul 1971, acestea fiind realizate în mare parte de soldați și mineri. Lucrările au durat în jur de 4 ani, fiind utilizate niște resurse uriașe din cauza geografiei și lucrului la înălțime. Oficial, peste 40 de oameni și-a pierdut viața la construcția drumului, majoritatea din cauza accidentelor provocate de teren și vreme. Pe lângă Tunelul Capra, care traversează creasta munților la o altitudine de 2042 de metri, Transfăgărășanul mai are 27 de viaducte și poduri, majoritatea fiind găsite pe versantul sudic. Se estimează că la construcția Transfăgărășanului au fost utilizate peste 6500 de tone de dinamită.